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sábado, 26 de enero de 2013

Filtrado: Kia Cee'd GT


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Una vez más internet ha sido el medio encargado de filtrar una novedad importante. En esta ocasión ha sido el Kia pro_cee'd GT el que ha aparecido antes de tiempo en una web rusa con dos imágenes que nos dejan ver su aspecto final.

Las versiones GT destacarán por su puesta a punto específica que apostará por un enfoque mucho más dinámico. Bajo el capó encontramos un bloque de 1,6 litros, inyección directa y turbocompresor con 204 CV. Se combinará exclusivamente con el cambio manual de seis velocidades y al menos a corto plazo, parece que no habrá una opción secuencial de doble embrague con el conocido DCT.

Exteriormente el nuevo GT se reconoce por sus nuevos paragolpes, tanto delantero como posterior, de diseño más agresivo. En el delantero destacamos la entrada de aire inferior con el contorno pintado en rojo, la rejilla tipo "nido de abeja" y la iluminación diurna por cuatro LEDs en cada lateral que consiguen añadir un diferenciador.

La suspensión deportiva por su parte reduce la altura al suelo y las llantas de aleación de 18 pulgadas dejan ver las pinzas de freno pintadas en rojo. La doble salida de escape posterior y un pequeño alerón sobre el portón completan un conjunto muy atractivo visualmente. Ahora nos queda por conocer un poco más de su mecánica y los cambios del interior.




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jueves, 24 de enero de 2013

Kia: Nuevo concept para Ginebra


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Kia ha publicado hoy estas pocas fotos del concept car que presentará en el próximo salón de Ginebra. Como se trata de un adelanto para ir abriendo el apetito, no han desvelado ningún dato, ni siquiera el nombre del concept. Como "concept car de Kia" no queda muy bonito, nos hemos atrevido a bautizarlo "provoke", hasta que sepamos su nombre. El nombre hace referencia a la nota de prensa de Kia, en inglés, donde se nos decía que el concepto de pequeño deportivo provocaría sensación en el salón. A priori podría ser un rival del Nissan Juke, pero a la vista de las fotos nos es imposible hacernos una idea de sus dimensiones.






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jueves, 3 de enero de 2013

Kia firma un acuerdo con Google para integrar Maps y Places en sus coches


El Sorento será el primer Kia en integrar Google Maps en su navegador

Kia tiene en UVO su sistema telemático integrado para sus coches, equivalente al UConnect de Fiat, o el MMI de Audi. A partir del lanzamiento del nuevo Sorento, Kia estrenará un acuerdo con Google para que el sistema integre Google Maps y Google Places en su navegación.

Integrándose con un móvil 3G (del que tomará la conexión de datos), podremos hacer uso de las ventajas de tener conexión con Internet. De esta manera, podremos enviar a través de Bluetooth una dirección desde el móvil al coche, para que nos dirija a ella, del mismo modo que podemos enviar música a través del protocolo A2DP.

Esto modificará la forma de interactuar en nuestros viajes con los nuevos Kia, y es que el navegador podrá aconsejarnos dónde comer, qué ver, dónde dormir... Una gran idea que acerca un pasito más la integración internet-coche, y lo hace en una marca que está en plena explosión en el mercado, con productos relativamente económicos, y cada vez mejor aceptados.


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sábado, 29 de diciembre de 2012

Peter Schreyer será el primer presidente de Kia Motors no surcoreano



Hay que reconocer el excelente trabajo realizado por Peter Schreyer a lo largo de su carrera. Pese a su buena labor en Volkswagen, ha sido en Kia Motors donde ha logrado casi lo imposible y no es otra cosa que cambiar la imagen de marca y hacerle olvidar al público europeo el origen modesto de sus productos.

Por esto y otras muchas hazañas más, Peter Schreyer será el primer presidente de la compañía no surcoreano. Este alemán con su esfuerzo ha conseguido ser elegido por la cúpula de accionistas como uno de los tres máximos responsables de la marca. Para que podáis haceros una idea de lo valioso que es contar con gente tan preparada como Schreyer, el propio Ferdinand Piech reconoció en una entrevista el pasado mes de noviembre "que no deberían haberle dejado marchar".

Peter Schreyer cree que antes de su llegada al departamento de diseño la estética de Kia era excesivamente neutral. Quiso dotarles de una imagen capaz de ser reconocible al primer vistazo como ocurre con cualquier BMW o Mercedes y, a la vista de los últimos productos, está claro que lo ha conseguido.

De cara al futuro, los planes para la marca pasan por mejorar la sensación de calidad percibida, innovar en aspectos como la mecánica o el equipamiento y tratar de mantener el buen rumbo que ha tomado la firma en cuanto a diseño como muestra "la nariz de tigre" impresa en todos sus modelos.

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jueves, 13 de diciembre de 2012

Fotos espía: Kia pro_cee'd gt

Kia pro_cee'd GT fotos cmauflado
Sabemos que Kia prepara una versión más prestacional del Kia pro_cee’d. Lo sabemos ya no sólo por los rumores, Kia ya nos había confirmado la presencia de esta nueva versión del pro_cee’d y del cee’d, nos había hablado abiertamente de bastantes detalles que nos encontraremos a su llegada y ahora, tras los bocetos iniciales, nos muestra a este nuevo Kia pro-cee’d GT en fotografías. Eso sí, todavía camuflado.
Desde el Facebook oficial de Kia nos llegan estas imágenes de la versión más deportiva del Kia pro_cee’d, unas imágenes que dejan más a nuestra imaginación que a la vista, porque poco enseña el camuflaje con el que ha posado el pro_cee’d GT. Unas pinzas rojas… una doble salida de escape… parece que un alerón…

Kia pro_cee'd GT fotos cmauflado

Ya queda menos para la llegada del Kia pro_cee’d GT y para la llegada del Kia cee’d GT, porque Kia ha preparado una variante deportiva tanto de la versión de 3 puertas como de la de 5 puertas. La producción de esta variante deportiva se iniciará en Mayo de 2013, por lo que el Salón de Ginebra, en Marzo, se posiciona como la alternativa más posible para ser presentado.
Una apariencia más deportiva, que nos dejará con nuevos paragolpes con un diseño más agresivo y tomas de aire de mayores dimensiones, nuevas ópticas, llantas de 18 pulgadas, un difusor trasero acompañando a la doble salida de escape… y bajo su capó, el propulsor 1.6 GDI gasolina elevado hasta los 200 caballos y un par de 265 Nm gracias a la presencia de un twin-scroll turbo.

Kia pro_cee'd GT fotos cmauflado
Un GTI llamado a situarse un peldaño por debajo de la potencia, y aparentemente en radicalidad, que desarrollan modelos como el Ford Focus ST o el Renault Mégane RS, listo para dejarnos con una visión más deportiva de Kia y un 0 a 100 km/h en 7.9 segundos.

Kia_pr_ceed_GT_3


Noticia de origen: Diariomotor

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miércoles, 5 de diciembre de 2012

Kia Pro_Cee'd Gt


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204 caballos extraídos del 1,6 gasolina de inyección directa y turbo. Esas son las especificaciones que nos han dado a conocer desde Kia sobre su nuevo compacto espirituoso, planteado como rival de coches como el León FR. Los bocetos dejan ver unas luces de conducción diurna agresivas, situadas a los lados del paragolpes delantero, con una boca invertida más grande, dos colas de escape en la parte trasera y un difusor (que no sabemos si será funcional).

Kia habla de un 0 a 100 en 7,9 segundos. La caja de cambios será una manual de seis relaciones, mientras el chasis recibirá llantas de 18 pulgadas, frenos más gordos (y con pinzas rojas) y suspensión adaptada a las circunstancias y necesidades.

Asientos Recaro, pedales de aluminio y superficies con materiales específicos adornarán el interior, para darle algo más de pasión. Los coreanos afirman que la producción arrancará a mediados del mes de mayo, por lo que damos por hecho que lo veremos en el Salón de Ginebra en marzo. No se sabe nada de precios, pero suponemos que recortará por abajo a los modelos europeos ya establecidos. Pinta bien la cosa, la verdad.


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miércoles, 7 de marzo de 2012

Ginebra 2012: Kia cee'd 5p y SW


Haz clic en la imagen para saltar a la galeríaEn el Salón del Automóvil de Ginebra se han llevado el que deberá ser uno de sus modelos más vendidos, el Cee'd, tanto con carrocería de cinco puertas como en el más versátil SW. Ambos lucen un aspecto elaborado y dinámico, pero sin perder la elegancia de los anteriores. Es correcto para todo tipo de públicos, algo complicado de conseguir hoy día.

Y si por fuera cumple, por dentro también lo hace. Según me ha comentado Alberto -que lo ha estado toqueteando en Ginebra-, el nuevo Cee'd presume de una calidad de realización notable. Plásticos blandos en las superficies superiores del salpicadero y las puertas, buenos ajustes, diseño correcto... Desde luego que han acertado con este Kia, que además podrá contar con mucho equipamiento (muy superior al de la generación actual).

En lo relativo a las mecánicas y transmisiones, llegará por fin el cambio secuencial de doble embrague ya visto en el Veloster. Lo que no representa gran novedad es la oferta motores, muy similar a la del Hyundai i30 (algo lógico y normal) y que centra la atención en lo que la mayor parte del mercado solicita, es decir, potencias medias y bajas para no encarecer el producto.

  • 1.4 MPI 100 CV
  • 1.6 GDI 135 CV
  • 1.4 WGT 90 CV
  • 1.6 VGT 128 CV
Dependiendo de la motorización podrá asociarse con el sistema Stop&Start. Estas unidades reciben la etiqueta ecológica EcoDynamics y consiguen reducir bastante el consumo medio homologado. Por ejemplo en el caso del 1.6 GDI, se pasa de los 5,8 a los 5,2 L/100 en ciclo combinado, lo que no está nada mal. En diésel los consumos más bajos se logran con el bloque 1.6 VGT y el paquete EcoDynamics, homologando una media de 3,7 L/100.



DATOS

1.4 MPI

  • Cilindrada: 1.396cc
  • Potencia: 100 CV
  • Par máximo: 137 Nm
  • Velocidad máxima: 182 km/h
  • Aceleración 0-100: 12,8 seg
  • Consumo medio: 6,0 L/100 (5,6 L/100 ISG)
  • Emisiones CO2: 139 g/km (130 g/km ISG)
  • Cambio: manual, seis velocidades
1.6 GDI
  • Cilindrada: 1.591cc
  • Potencia: 135 CV
  • Par máximo: 165 Nm
  • Velocidad máxima: 195 km/h
  • Aceleración 0-100: 9,9 seg
  • Consumo medio: 5,8 L/100 (5,2 L/100 EcoDynamics)
  • Emisiones CO2: 135 g/km (119 g/km EcoDynamics)
  • Cambio: manual, seis velocidades
  • Cambio secuencial doble embrague DCT en opción
1.4 WGT
  • Cilindrada: 1.396cc
  • Potencia: 90 CV
  • Par máximo: 220 Nm
  • Velocidad máxima: 170 km/h
  • Aceleración 0-100: 13,5 seg
  • Consumo medio: 4,1 L/100 (4,0 L/100 ISG)
  • Emisiones CO2: 109 g/km (104 g/km ISG)
  • Cambio: manual, seis velocidades
1.6 VGT
  • Cilindrada: 1.582cc
  • Potencia: 128 CV
  • Par máximo: 260 Nm
  • Velocidad máxima: 197 km/h
  • Aceleración 0-100: 10,9 seg
  • Consumo medio: 4,1 L/100 (3,7 L/100 EcoDynamics)
  • Emisiones CO2: 109 g/km (97 g/km EcoDynamics)
  • Cambio manual o automático de seis velocidades
OTROS DATOS (5p)
  • Longitud: 4,31 metros
  • Anchura: 1,78 metros
  • Altura: 1,47 metros
  • Batalla: 2,65 metros
  • Cx: 0,30
  • Peso: 1.183-1.300 kg
  • Depósito: 53 litros
  • Maletero: 380/1.318 litros
OTROS DATOS (SW)
  • Maletero: 564 litros
  • Longitud: dato no disponible
Por el momento es todo lo que podemos contarte. Podría continuar explicando sus amplias posibilidades de equipamiento, pero dado que esto será algo específico de cada mercado.













SW












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jueves, 9 de febrero de 2012

Chicago 2012: Kia Track'ster

Chicago 2012: Kia Track'ster (lo verás, pero no lo catarás)
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[Actualización: Fotos en vivo desde Chicago.]

El Kia Soul no tiene versión racing ni falta que le hace, pero si los planificadores de producto se vieran forzados tomar esos derroteros, este monstruito de 250 CV y tracción a las cuatro ruedas sería la respuesta ideal.

Concebido como un simple ejercicio de estilo, el Track'ster se ha plantado en el Salón del Automóvil de Chicago para recordarnos lo que puede hacer la oficina de diseño de Kia en Estados Unidos cuando se le da manga ancha y un presupuesto tan imaginario como el futuro comercial de su última creación.

Dado que ha sido concebido como un juguete para el circuito, el Track'ster utiliza el hueco reservado en el Soul para la segunda fila de asientos como cajonera para los cascos, los monos, los guantes de conducir, las herramientas y toda la quincalla tandera.


En el lado más técnico, su motor de 2,0 litros se regula desde un cambio manual de seis marchas bien cortitas, mientras que sus llantas de 19 pulgadas detienen su giro mediante unos nuevos discos de freno de 13,6 pulgadas mordidos por pinzas Brembo de cuatro pistones.

¿Posibilidades de llegar al mercado? Nosotros diríamos que cero pelotero, a pesar de que podría convertirse en un serio rival para el MINI JCW. En cualquier caso, bien examinado con lupa no descartaríamos que algunos de sus rasgos principales terminen llegando a la próxima generación del Soul. Tiempo al tiempo.
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viernes, 20 de enero de 2012

España: A la venta el Kia Rio 3 puertas


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Junto a los nuevos Optima y Soul, Kia comienza este mes de enero la comercialización en España de los Rio con carrocería de tres puertas. Es una alternativa más dinámica y deportiva visualmente que la de cinco, si bien pierde en accesibilidad a las plazas posteriores.

La gama de motores disponible en esta nueva variante no cambia en relación a los cinco puertas, con potencias comprendidas entre los 75 y 109 CV. Por término general los niveles de equipamiento son los mismos, aunque no se puede adquirir con el más sencillo Basic. La dotación en cualquier caso es muy completa, con seis airbags, control de estabilidad, dirección asistida, paquete eléctrico y paragolpes pintados en todas ellas.

PRECIOS RIO 3p
  • 1.2i CVVT 85 CV Basic 11.985 €
  • 1.2i CVVT 85 CV Concept 12.985 €
  • 1.4i CVVT 109 CV Drive EcoDynamics 15.115 €
  • 1.1 CRDI 75 CV Basic EcoDynamics 14.385 €
  • 1.1 CRDI 75 CV Concept 15.015 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Drive 16.640 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Emotion 17.450 €
PRECIOS RIO 5p
  • 1.2i CVVT 85 CV Concept 13.485 €
  • 1.2i CVVT 85 CV Drive 14.600 €
  • 1.4i CVVT 109 CV Drive EcoDynamics 15.615 €
  • 1.1 CRDI 75 CV Concept 15.515 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Concept 16.025 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Drive 17.140 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Emotion 17.950 €
Nota: La gama, tanto con tres como cinco puertas, no está completamente definida por lo que podría haber alguna modificación en los próximos días.

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domingo, 15 de enero de 2012

Primeras fotos oficiales del nuevo Kia Cee'd


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La evolución de los vehículos Hyundai y Kia es toda una realidad. De aquellos diseños anodinos y calidad de realización mediocre queda muy poco hoy día, contando con una gama actual, interesante, bien terminada y con tecnología a la altura de los rivales europeos y japoneses.

Hace unos días Kia enseñaba el aspecto frontal del nuevo Cee'd 2012 que será presentado en Ginebra. Agresivo y sobrio a la vez, nos dejó con ganas de más pues una única imagen no nos es suficiente para valorar el conjunto. Ahora que por fin han sacado a a luz dos nuevas tomas (lateral y trasera), tengo una pequeña guerra de ideas en mi cabeza. No sé si me gusta o no.


La primera impresión que tuve al ver la vista 3/4 delantera fue que el perfil se parecía mucho al visto en el Opel Astra. Sin embargo ahora que podemos verlo perfectamente bien no me recuerda al alemán en nada. Si acaso la línea general con el tercer cristal lateral y el borde cromado pueden mantener similitudes, pero no tanto como para considerarlo un "calco". Y hasta aquí todo bien... hasta que pinchas en la imagen de la trasera y te encuentras con un portón limpio en sus formas pero con una luneta pequeña (sólo hay que fijarse en el tamaño del limpia posterior) y unos enormes pilotos de diseño discutible. Que el paragolpes arañe buena parte de la aleta posterior hasta los pilotos no conlleva un desastre estético (otra cosa será ver lo que opinan las aseguradoras) pero las formas que rodean la apertura del maletero están excesivamente marcadas, dejando un hueco en posición central para meter la mano y poder activar el botón eléctrico que desbloquea el portón.



De todos modos esto del diseño es algo tan personal, que lo a uno no le guste a otro le encanta. Lo que parece que está tomando forma es la oferta mecánica, con cuatro bloques para la gama inicial. Serán el 1.4 CVVT de 100 CV, un 1.6 GDI con 140 CV, el 1.4 CRDI de 90 CV y el conocido 1.6 CRDI de 126 CV, todos ellos con caja manual de seis velocidades. Lo que posiblemente guste más es la llegada, ya en 2013, de la versión Pro_cee'd de tres puertas y que por primera vez contará con una versión de altas prestaciones equipada con el mismo bloque del Veloster Turbo (1.6 T-GDI 203 CV).
 
 
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domingo, 25 de diciembre de 2011

Kia Ray EV, el eléctrico de kia


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Tras un largo periodo de gestación, Kia ha anunciado por fin su primer vehículo eléctrico. Se trata de la versión a baterías del Ray, y como el utilitario del que deriva, sólo se comercializará en Corea del Sur. Exteriormente el Ray EV es virtualmente idéntico a su hermano con motor a explosión, pero técnicamente son vehículos muy distintos.

En lugar del motor 1,0 a gasolina de 78 CV encontrado en el Ray ya a la venta (más información aquí), la versión EV equipa un propulsor eléctrico conectado a las ruedas delanteras y alimentado desde un paquete de polímero de ion de litio con una capacidad de 16,4 kWh. Puede generar una potencia máxima de 50 kW (68 CV) y como buen eléctrico, posee un par motor muy superior a su contraparte a gasolina, ofreciendo 167 Nm. Esto le permite acelerar más rápidamente que la versión de gasolina según indica Kia; concretamente, puede pasar de 0 a 100 en 15,9 segundos, a pesar de sus 139 kg adicionales (1.185 kg en total). Su velocidad máxima se ha fijado en 130 km/h.

Como otros vehículos eléctricos, el Ray EV también monta un sistema de alerta acústica para evitar atropellos. En su caso, afortunadamente, Kia no ha optado por sonidos de phasers o marcianitos, sino por una banda sonora artificial compuesta por "una mezcla de sonidos de gasolina grabados", que se emite a velocidades inferiores a 20 km/h para avisar a los peatones de su presencia.


La transmisión automática equipada por Kia en el Ray EV ofrece dos modos de conducción: Eco, con el que regula la entrega de fuerza para reducir el consumo, y Brake, pensado para aumentar la capacidad de frenada en pendiente. Teóricamente el Ray EV posee una autonomía tope de 139 km, y sus baterías se pueden recargar en 6 horas desde un enchufe doméstico o 25 minutos desde una toma de carga rápida.

Los planes de Kia para el Ray EV son similares a los de la mayoría de los fabricantes que se adentran en el segmento eléctrico: vender principalmente a flotas y recoger datos antes de poner el coche en manos del consumidor de a pie. Así pues, las 2.500 unidades que Kia piensa fabricar en 2012 serán ofrecidas a entidades gubernamentales, que colaborarán con Kia para perfeccionar su funcionamiento mientras la compañía desarrolla modelos de difusión generalista.

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Kia piensa en una versión coupé y familiar del GT


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El Kia GT del pasado Salón de Frankfurt llegará a las cadenas de montaje en 2013. Esto lo supimos desde el mismo momento de su presentación, porque así fue confirmado por el fabricante, pero no teníamos constancia de que pudiera haber más de una carrocería entre manos, que es lo que nos cuenta ahora Inside Line.

Según publica el sitio estadounidense, el fabricante surcoreano está barajando configuraciones cupé (de los de verdad, con dos puertas) y familiar para este sedán de 4,7 metros de largo que al principio llegamos a confundir con el K9, forzosamente más grande si ha de derivar estructuralmente del Hyundai Genesis. Supuestamente, la intención de Kia sería ofrecer una alternativa más asequible a coches como el Audi A7; una idea con la que podemos comulgar totalmente.


Igual de intrigante es la mecánica escogida para motorizar al Kia GT. Cuando nos fue confirmada su producción, se dijo que conservaría tanto la tracción trasera como su motor 3.3 V6 turbo de 395 CV, que supera en potencia a la última revisión del Hyundai Genesis Coupé y se acoplaría a un cambio de marchas automático de ocho velocidades. Mucha potencia nos parece esa, pero si Kia ha de demostrar que realmente es el contrapunto deportivo a Hyundai, necesitará algo más que carrocerías bonitas.



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sábado, 24 de diciembre de 2011

Feliz Navidad

Corean Motors os desea Feliz Navidad y próspero año 2012!!

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martes, 20 de diciembre de 2011

Outlet Kia España



Si estas pensando en comprarte un Kia quizás sea interesante que des una vuelta por la web de oportunidades del fabricante surcoreano. De cara a estos últimos días del año las ofertas se han incrementado y algunos modelos alcanzan nada menos que el 44% de ahorro.

Algunos ejemplos de lo que puedes encontrar son:

  • Rio Sedán 1.4 DOHC 94 CV Concept, por 8.900 € (A/A incluido)
  • Pro_cee'd 1.6 CVVT 126 CV Active ISG, por 12.900 € (clima, pack visibilidad de serie)
  • Cee'd 1.6 CVVT 126 CV Active ISG, por 13.300 € (con mismo equipo que Pro_cee'd)
  • Soul 1.6 CVVT 126 CV Diva, por 11.600 € (aire, mp3, usb incluidos)
  • Carnival 2.9 CRDI 185 CV Concept, por 20.500 € (con llantas, aire, mp3)
En cuanto al Opirus, todavía hay unidades que pueden adquirirse en los concesionarios con un ahorro del 44%, es decir, casi a mitad de precio. La que aparece en la web está equipada con el motor 3.8i V6 266 CV y caja automática, lleva xenón, cuero, asientos eléctricos, climatizador, etc y es de color plata. El coste se reduce a 20.500 €, una cifra muy baja que lo convierte en la opción más potente del mercado por ese precio. No es un último modelo, como ocurre con otros modelos del outlet de Kia, pero cumple de sobra y es barato.





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viernes, 16 de diciembre de 2011

Chile: A la venta el nuevo Kia Rio4



La firma surcoreana Kia acaba de introducir en la oferta chilena el Rio4, un sedán del segmento B que llega para complementar al actual Rio5 hatchback. Es un interesante producto por su diseño moderno, calidad de acabados más que aceptable y precio razonable.

En un primer momento todos los Rio4 estarán equipados con el conocido motor 1.4i CVVT 16v de 109 CV (106 hp), si bien a lo largo del 2012 la gama se completará con un bloque más pequeño, de sólo 1,2 litros. Del 1.4i hay variantes con caja manual o automática, aunque siempre con seis velocidades. En cuanto al equipamiento, es correcto en confort pero casi inaceptable en seguridad, pues además de poder incluir como máximo un único airbag, no puede tener ABS ni EBD, y por supuesto, tampoco control de estabilidad.

Los precios recomendados son:
  • Rio4 1.4i EX 6.690.000 pesos (9.911 €)
  • Rio4 1.4i EX AB AC 7.290.000 pesos (10.800 €)
  • Rio4 1.4i EX AB AC Aut. 7.790.000 pesos (11.541 €)
EQUIPAMIENTO

EX
  • Dirección asistida
  • Barras de protección laterales
  • Anclajes ISOFIX
  • Paragolpes pintados
  • Elevalunas eléctricos delanteros
  • Cierre centralizado
  • Espejos eléctricos
  • Ordenador de viaje
  • Radio CD MP3
  • Puerto USB
  • Indicador temperatura exterior
  • Guantera iluminada
  • Volante regulable en altura
EX AB AC
  • Aire acondicionado
  • Airbag para el conductor
  • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
  • Espejos abatibles con mando eléctrico
  • Intermitentes en espejos
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