Ginebra 2012: Kia cee'd 5p y SW

Haz clic en la imagen para saltar a la galeríaEn el Salón del Automóvil de Ginebra se han llevado el que deberá ser uno de sus modelos más vendidos, el Cee'd, tanto con carrocería de cinco puertas como en el más versátil SW. Ambos lucen un aspecto elaborado y dinámico, pero sin perder la elegancia de los anteriores. Es correcto para todo tipo de públicos, algo complicado de conseguir hoy día.

Y si por fuera cumple, por dentro también lo hace. Según me ha comentado Alberto -que lo ha estado toqueteando en Ginebra-, el nuevo Cee'd presume de una calidad de realización notable. Plásticos blandos en las superficies superiores del salpicadero y las puertas, buenos ajustes, diseño correcto... Desde luego que han acertado con este Kia, que además podrá contar con mucho equipamiento (muy superior al de la generación actual).

En lo relativo a las mecánicas y transmisiones, llegará por fin el cambio secuencial de doble embrague ya visto en el Veloster. Lo que no representa gran novedad es la oferta motores, muy similar a la del Hyundai i30 (algo lógico y normal) y que centra la atención en lo que la mayor parte del mercado solicita, es decir, potencias medias y bajas para no encarecer el producto.

• 1.4 MPI 100 CV
• 1.6 GDI 135 CV
• 1.4 WGT 90 CV
• 1.6 VGT 128 CV

Dependiendo de la motorización podrá asociarse con el sistema Stop&Start. Estas unidades reciben la etiqueta ecológica EcoDynamics y consiguen reducir bastante el consumo medio homologado. Por ejemplo en el caso del 1.6 GDI, se pasa de los 5,8 a los 5,2 L/100 en ciclo combinado, lo que no está nada mal. En diésel los consumos más bajos se logran con el bloque 1.6 VGT y el paquete EcoDynamics, homologando una media de 3,7 L/100.



DATOS

1.4 MPI

• Cilindrada: 1.396cc
• Potencia: 100 CV
• Par máximo: 137 Nm
• Velocidad máxima: 182 km/h
• Aceleración 0-100: 12,8 seg
• Consumo medio: 6,0 L/100 (5,6 L/100 ISG)
• Emisiones CO2: 139 g/km (130 g/km ISG)
• Cambio: manual, seis velocidades

1.6 GDI

• Cilindrada: 1.591cc
• Potencia: 135 CV
• Par máximo: 165 Nm
• Velocidad máxima: 195 km/h
• Aceleración 0-100: 9,9 seg
• Consumo medio: 5,8 L/100 (5,2 L/100 EcoDynamics)
• Emisiones CO2: 135 g/km (119 g/km EcoDynamics)
• Cambio: manual, seis velocidades
• Cambio secuencial doble embrague DCT en opción

1.4 WGT

• Cilindrada: 1.396cc
• Potencia: 90 CV
• Par máximo: 220 Nm
• Velocidad máxima: 170 km/h
• Aceleración 0-100: 13,5 seg
• Consumo medio: 4,1 L/100 (4,0 L/100 ISG)
• Emisiones CO2: 109 g/km (104 g/km ISG)
• Cambio: manual, seis velocidades

1.6 VGT

• Cilindrada: 1.582cc
• Potencia: 128 CV
• Par máximo: 260 Nm
• Velocidad máxima: 197 km/h
• Aceleración 0-100: 10,9 seg
• Consumo medio: 4,1 L/100 (3,7 L/100 EcoDynamics)
• Emisiones CO2: 109 g/km (97 g/km EcoDynamics)
• Cambio manual o automático de seis velocidades

OTROS DATOS (5p)

• Longitud: 4,31 metros
• Anchura: 1,78 metros
• Altura: 1,47 metros
• Batalla: 2,65 metros
• Cx: 0,30
• Peso: 1.183-1.300 kg
• Depósito: 53 litros
• Maletero: 380/1.318 litros

OTROS DATOS (SW)

• Maletero: 564 litros
• Longitud: dato no disponible

Por el momento es todo lo que podemos contarte. Podría continuar explicando sus amplias posibilidades de equipamiento, pero dado que esto será algo específico de cada mercado.













SW












Noticia de origen: Autoblog