CoreanMotors: noviembre 2011

miércoles, 30 de noviembre de 2011

El Kia Ray a la venta en Corea del sur

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Desde esta misma semana un pequeño monovolumen se acaba de sumar a la oferta de productos de Kia en Corea del Sur. Conocido en un principio como Tam, finalmente la firma lo ha bautizado como Ray y se convierte en un modelo complementario al pequeño Morning (nuestro Picanto).

Con un estilo inconfundible que recuerda en cierta medida a los pequeños kei-cars japoneses, este urbanita consigue aprovechar al máximo los 3,59 metros de longitud. Cuatro plazas amplias, un maletero correcto y gran versatilidad son sus señas de identidad. Para mejorar el acceso a las plazas posteriores, el Ray emplea las puertas laterales deslizantes, algo nada habitual en vehículos tan pequeños.

Los surcoreanos interesados en el Ray podrán elegir entre dos opciones mecánicas, siempre con un litro de cilindrada. La diferencia entre ambas reside en el combustible que pueden usar, pues hay una versión convencional con gasolina sin plomo y otra que acepta además GPL. Este último incluye un segundo depósito de 44 litros en el que almacenar el gas.

Con 78 CV de potencia, el pequeño Ray puede presumir de unas prestaciones más que aceptables para salir sin excesivos problemas de las ciudades. Según la homologación de Kia, el consumo medio se queda en 5,8 L/100, con unas emisiones de 137 g/km de CO2. La caja de cambios elegida es automática.

En cuanto a la oferta de equipamientos, Kia ha estructurado la gama en cuatro niveles de terminación que podrán incluir en los más completos elementos como el volante calefactable, climatizador automático, sistema de navegación, asientos térmicos, llantas de aleación, sistema de entrada sin llave, puerto USB, MP3, bluetooth, espejos abatibles con mando eléctrico, ordenador de viaje, seis airbags, control de estabilidad, sensor de aparcamiento, etc.

ALGUNOS DATOS

Cilindrada: 998cc
Potencia: 78 CV
Par máximo: 9,6 kgm
Consumo medio: 5,8 L/100 (17km/l)
Emisiones CO2: 137 g/km
Longitud: 3,59 metros
Anchura: 1,59 metros
Altura: 1,70 metros
Batalla: 2,52 metros
Neumáticos: 175/50/R15
Peso: desde 998 kg

GAMA INICIAL

1.0i 78 CV DeLuxe 12.400.000 wons (8.158 €)
1.0i 78 CV Special 12.900.000 wons (8.483 €)
1.0i 78 CV Luxe 13.750.000 wons (9.431 €)
1.0i 78 CV Prestige 14.950.000 wons (9.832 €)
GPL, + 1.300.000 wons (854 €)

Noticia de origen: Autoblog

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domingo, 27 de noviembre de 2011

El nuevo Kia Rio obtiene 5 estrellas en la EuroNcap

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Nueva versión en la gama Hyundai ix35

Ahora sí, ahora no. Eso es lo que está haciendo Hyundai con algunas versiones de distintos modelos. El último en regresar a la oferta tras un periodo de ausencia es el ix35 equipado con el motor 2.0 CRDI de 136 CV, con tracción sencilla y el nivel de equipamiento GLS Comfort.

En Hyundai parece que habían pensado que las variantes con el equipamiento más completo sólo tendrían demanda en combinación con los 4x4, pero se han debido dar cuenta de que no es así y hay muchos interesados en el SUV compacto con tracción delantera y una dotación completa. El nuevo ix35 2.0 CRDI 2WD GLS Comfort regresa por 30.040 €, ya con ordenador de viaje, climatizador, ESP, múltiples airbags, llantas de aleación de 17 pulgadas, etc.

GAMA ix35 2012

1.6 GDI 135 CV GL Classic 21.130 €
1.6 GDI 135 CV GL Classic Sky 21.700 €
1.7 CRDI 116 CV GL Classic 22.400 €
1.7 CRDI 116 CV GL Classic Sky 23.150 €
1.7 CRDI 116 CV GLS Comfort 24.240 €
1.7 CRDI 116 CV GLS Comfort Sky 24.990 €
2.0 CRDI 136 CV GL Classic 26.240 €
2.0 CRDI 136 CV GLS Comfort 27.240 €
2.0 CRDI 136 CV GLS Comfort Sky 28.000 €
2.0 CRDI 136 CV 4x4 GLS Comfort 29.040 €
2.0 CRDI 136 CV 4x4 GLS Comfort Sky 29.800 €
2.0 CRDI 136 CV 4x4 GLS Style Sky 31.840 €
2.0 CRDI 184 CV 4x4 GLS Style Sky 33.040 €
2.0 CRDI 184 CV 4x4 GLS Style Sky Aut. 34.600 €

Por cierto, las últimas versiones con motor de gasolina y 163 CV han dejado de comercializarse por el momento, aunque no sabemos si de manera definitiva.

Noticia de origen: Autoblog

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miércoles, 23 de noviembre de 2011

Nueva gama Kia Venga 2012

El segmento de los MPV pequeños está más activo que nunca y aunque Meriva, C3 Picasso e ix20 son los más demandados, el resto de fabricantes no quieren quedarse atrás. Por esta razón, Kia presenta en estos días la gama 2012 del Venga, con mejoras en equipamiento y la introducción de un nuevo motor diésel.

A partir de ahora la gama del Venga contará con el bloque 1.6 CRDI de 115 CV. Básicamente es el mismo que el de 126 CV, pero con cambios en la gestión electrónica. Tanto el 115 como el 126 CV se combinan con una caja manual de seis velocidades. Complementando a estos dos, Kia oferta un 1.4i CVVT con 90 CV y caja de cinco relaciones. Desaparecen los anteriores de 77 CV y el 1.4 CRDI de 90 CV, ambos algo justos para un uso plural.

En cuanto a los precios recomendados, con descuentos, serán los siguientes:

Venga 1.4 CVVT 90 CV Concept 12.995 €
Venga 1.6 CRDI 115 CV Drive 16.040 €
Venga 1.6 CRDI 128 CV Emotion 18.190 €

A lo largo del día de mañana completaremos la información con el detalle de equipamiento y las opciones disponibles.

Noticia de origen: Autoblog

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jueves, 17 de noviembre de 2011

Crash test Kia Optima 2011

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miércoles, 16 de noviembre de 2011

Los Ángeles 2011: Hyundai Azera 2012

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Lo que parecía un cambio sensacionalmente positivo para Hyundai en cuanto diseño parece que se está volviendo algo redundante. Está clara su evolución en este apartado y que los vehículos están gustando, pero lanzar Accent, Elantra, Sonata/i40 y Azera bajo las mismas premisas pero con diferentes tamaños puede terminar perjudicándoles.

El nuevo Azera que debuta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, es bonito, agresivo y adopta la línea fluida de la que tanto presumen. Sin embargo para muchos no dejará de ser un Sonata crecidito, sin gran diferenciación estética que añada ese toque personal al conjunto (especialmente en el frontal). Si te resulta familiar es porque no es otra cosa que la versión renombrada para Estados Unidos del Grandeur surcoreano. Quedará situado entre el Sonata y el más lujoso Genesis sedán.

Más allá del estilo, el Azera evoluciona en cuanto a calidad de realización, con materiales bien escogidos y una terminación cuidada. Dependiendo del nivel de acabado, podrán estar disponibles elementos como los asientos térmicos delanteros y traseros, climatización independiente, sistema de navegación con cámara de visión posterior, etc.

Bajo el capó los interesados en el Azera encontrarán un motor de 3,3 litros, seis cilindros, 295 CV y caja automática de seis velocidades. Con inyección directa, culata multiválvulas y un interesante modo "eco", presume de mejores prestaciones y unos consumos más reducidos.

Por el momento desconocemos los precios con los que partirá en Estados Unidos, pero sí han confirmado que estarán listos en los concesionarios para el mes de febrero.

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martes, 15 de noviembre de 2011

Hyundai España te cambia el coche por uno más grande si tienes niños

Parece que Hyundai tiene un departamento de marketing capaz de sacar cualquier tipo de promoción por curiosa que sea. La última es más que interesante para aquellas parejas que tengan entre sus planes a corto el ser padres. Como toda promo, tiene particularidades, pero puede merecer la pena.

Según ha comunicado la filial español de Hyundai, todos aquellos clientes que compren un vehículo nuevo antes de que termine el año y tengan un bebe entre los 9 y 24 meses posteriores a la fecha de adquisición, podrán cambiarlo por otro modelo más grande sin coste alguno, es decir, estrenarán de nuevo un coche. Para que esto ocurra, el coche que ahora compren no tendrá que haber sufrido ningún accidente y no presentar ningún desgaste anormal.

Como es lógico, Hyundai escalona el cambio del vehículo en función del modelo comprado:

i10: te llevas un i20
i20: te llevas un i30
i30: puedes elegir entre un ix35 o un i40
ix20: podrás elegir entre un i30 o un ix35
Veloster: te llevas un ix35

Lo más destacable es que el comprador de un ix20 se pueda llevar un ix35, modelo notablemente más caro y grande, algo que también ocurre con el i30, que permite optar por el todocamino compacto o por la nueva berlina i40. Los otros cambios son lógicos. La pena es que en la oferta no estén previstos los Elantra y Santa Fe, aunque este último parece lógico pues ya tiene suficiente capacidad.

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viernes, 11 de noviembre de 2011

Hyundai Genesis coupé, una vez más

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¿Qué novedades podemos contarte ya del Genesis Coupé 2012? Ninguna, la verdad. El repaso técnico de los últimos días y la avalancha de filtraciones nos han desnudado al revisado deportivo de tracción trasera de Hyundai tantas veces y de tantas formas distintas que ya no podemos añadir nada nuevo, así que en Hyundai han debido pensar que la única forma de mantener la llamada viva hasta su presentación el fin de semana es... publicando nuevas fotos.

El fabricante surcoreano ha colgado un puñado de imágenes oficiales en su cuenta global de Facebook, destapando aún más un coche que este sábado dejará por fin de tener secreto alguno. No es que añadan gran cosa, como decimos, pero siempre queda el interés de verlo en otros colores, y por no hblar de la guasa que tiene ver confirmada la fotografía que hace apenas unos días Hyundai América tachó de falsa cuando se filtró por sorpresa y les chafó el pastel.
Noticia de origen: Autoblog

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jueves, 10 de noviembre de 2011

Kia Ray

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El más pequeño de la familia Kia se está haciendo de rogar, pero por fin el flujo de filtraciones se puede considerar cerrado con la publicación de las primeras fotos oficiales del Ray, un pequeño polivalente visualmente muy similar a los kei car japoneses. Hasta ahora, este mismo coche lo conocíamos por la denominación Tam.

Como era de esperar, este pequeño urbanita adopta una parrilla con el mismo diseño de las últimas realizaciones de la marca, aunque en una posición muy baja y no entre los faros como suele ser habitual. En la parte posterior hay que destacar la verticalidad con la que cae el portón y que permitirá aprovechar al máximo cada centímetro de su pequeña carrocería. El habitáculo no ha sido todavía descubierto por el fabricante, pero habiendo visto las fotos espía, ya podemos decir que ha sido diseñado a exprimir al máximo su (lógicamente) reducida capacidad interior.

Hablar de motores y equipamiento definitivo es precipitarse (de hecho, ni siquiera tenemos sus cotas), aunque casi con total seguridad, bajo el capó habrá sitio para el bloque de tres cilindros y 69 CV que ya lleva el Picanto.

Kia ha indicado que el Ray ha sido diseñado exclusivamente para Corea del Sur, lo que básicamente arroja por la ventana nuestras esperanzas de verlo en Occidente, pese a que hace tiempo se rumoreó su posible lanzamiento en Europa. ¿Crees que esta es una decisión acertada?

Noticia de origen: Autoblog

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miércoles, 9 de noviembre de 2011

Nuevo traductor

Hemos sustituido el traductor antiguo, que había dejado de funcionar, por uno nuevo, viendo las estadísticas y gente de otros paises del mundo que nos siguen.
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Dos fotos oficiales del nuevo Genesis Coupé

El Hyundai Genesis Coupé es una realidad en Europa desde hace tan sólo unos meses, no obstante se podría decir que en mercados como el coreano o Norteamérica ya habría alcanzado la veteranía. Es por tanto el momento idóneo para lanzar un oportuno lavado de cara que traslade los rasgos del nuevo Hyundai Veloster a este coupé deportivo que por méritos propios pretende batirse a rivales nipones como el propio Infiniti G37 Coupé.
Por primera vez, y aunque ya lo hubiéramos visto en fotografías espía, Hyundai nos revela oficialmente un primer adelanto del nuevo Genesis Coupé en el que podemos contemplar con bastante detalle su nueva y sugerente parrilla, el exquisito diseño de sus faros y la defensa frontal agresiva con luces antinieblas y luces diurnas integradas en una fila de LED.
En definitiva, el nuevo Genesis Coupé seguirá el estilo del Hyundai Veloster.
Hyundai Genesis Coupé
No parece que vaya a haber cambios de importancia en la oferta mecánica y el Genesis Coupé seguirá siendo fiel, probablemente, al 2.0 Turbo de 210 CV y al 3.8 Lambda V6 de 303 CV. Por descontado se espera algunas mejoras en los motores existentes para ganar potencia y eficiencia.
Por supuesto la tracción trasera y el cambio manual (en Estados Unidos también existe un cambio automático ZF de 6 velocidades) seguirán siendo protagonistas de este coupé que contrariamente a lo que parezca no sustituye al antiguo Hyundai Coupé.
Permanezcan atentos ya que la presentación del nuevo Genesis Coupé se producirá esta misma semana y muy probablemente debería estar listo para dejarse por primera vez en un gran evento internacional como el Salón de Los Ángeles, dentro de poco más de una semana.

Noticia de origen: Diariomotor

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martes, 8 de noviembre de 2011

Hyundai Geneseis Coupé 2012

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Hyundai ya puede decir misa, porque la foto filtrada del Genesis Coupé que publicábamos el pasado viernes no tiene nada de montaje, y para que lo veas todavía más claro, aquí tienes las últimas fotos espía del deportivo de tracción trasera del fabricante surcoreano, sorprendido desde todos los ángulos y hasta con las puertas abiertas para tu disfrute. Francamente, lo mejor que podría hacer Hyundai es dejar la pantomima y lanzar el álbum oficial cuanto antes, porque pequeña será la sorpresa que nos quiera dar el próximo 12 de noviembre en el Korea Speed Festival.

Durante las filtraciones habéis discutido mucho en los comentarios sobre si es un avance o un retroceso frente al modelo pre-restyling, y lo cierto es que no es para menos considerando la profundidad de los cambios. Personalmente he de confesar que el Genesis Coupé nunca me gustó demasiado en lo estético, básicamente porque me parecía un coche con muy poco carácter para el segmento en el que milita, así que recibo con los brazos abiertos la enorme bocaza del Veloster pese a las críticas de los fieles al diseño original. Coincido tal vez en que las tomas del capó son un poco ridículas (especialmente si son para el 2.0 turbo), pero en general, me parece un rediseño muy acertado, especialmente si nos fijamos en que el Toyota FT-86 y el Subaru BRZ serán sus rivales a batir.

Las fotos de hoy también nos permiten ver el rediseño de los pilotos traseros (inalterados por forma, pero de coloración totalmente nueva) y el habitáculo del modelo 2012, que pese a mantener las líneas básicas del modelo todavía a la venta, presenta una enorme cantidad de diferencias. Por lo pronto las fotos espía muestran tres relojes (¿opcionales?) en la consola central para medir la aceleración, el par y la temperatura del aceite, un tablero cosido como el de algunos modelos con pretensiones premium, terminaciones con aspecto de aluminio cepillado dando un poco de chispa, un nuevo volante y una cúpula de instrumentos un poco más elaborada. El trabajo de Hyundai es mucho más extenso del que parece a primera vista, y servirá para aportar un mayor apresto a un habitáculo que estaba muy bien realizado por materiales y ajustes, pero que al mismo tiempo pedía algo más de originalidad.

Recuerda que este sábado podremos ofrecerte todos sus detalles, y posiblemente incluso tengamos un buen puñado de fotos en vivo a mediados de la próxima semana si finalmente se deja caer por el Salón de Los Ángeles. Ahora te dejamos con las fotos del coche pre y post restyling para que veas mejor las numerosas diferencias entre ambos.