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Hyundai se ha llevado a Ginebra un concept que entra de lleno en la definición de crossover (recuerda, cruce entre categorías, que no tiene por qué incluir nada relacionado con los todoterrenos por fuerza). Tiene altura sobre-elevada, un poco a lo SUV, pero sin llegar a tanto. Tiene una trasera a lo shooting brake, y puertas en ala de gaviota, como si quisiera ser un cupé o un deportivo. Yo no lo entiendo, pero ni falta que hace.
Su mayor atractivo reside en la tecnología que esconde. Es un coche eléctrico con 100 caballos de potencia, que usa un pequeño motor de 60 caballos de gasolina de un litro y tres cilindros para recargar el pack de baterías.
¿Y todo esto para qué? Pues para demostrarnos que Hyundai tiene en sus cartas de futuro la idea de hacer un híbrido de autonomía extendida. Eso es todo, amigos, así que a disfrutar de la galería.
Noticia de origen: Autoblog
miércoles, 7 de marzo de 2012
Ginebra 2012: Hyundai i-oniq concept
viernes, 16 de diciembre de 2011
Hyundai i-oniq concept
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Un dibujo y un nombre es prácticamente todo lo que tenemos del i-oniq, un nuevo concept desarrollado por el estudio alemán de Hyundai con el que el fabricante surcoreano nos mostrará en el Salón de Ginebra el próximo paso en la evolución de su característico estilo "fluidic sculpture". Thomas Bürkle, jefe de diseño de Hyundai Europa, indica que el i-oniq combinará líneas de carácter afiladas con características "suaves pero musculosas", que seguramente se muestran con absoluta claridad en su cabeza, pero que con mucha dificultad podemos contemplar en este primer boceto con el que apenas consigue repasar su perfil.
Desconocemos qué intenciones puede tener Hyundai para el i-oniq más allá de usarlo como vehículo de exposición, aunque si nos guiamos por el nombre, no resulta arriesgado pensar en alguna clase de mecánica eléctrica. Tendremos más información un poco antes de su debut oficial el 8 de marzo.
