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sábado, 29 de diciembre de 2012

Peter Schreyer será el primer presidente de Kia Motors no surcoreano



Hay que reconocer el excelente trabajo realizado por Peter Schreyer a lo largo de su carrera. Pese a su buena labor en Volkswagen, ha sido en Kia Motors donde ha logrado casi lo imposible y no es otra cosa que cambiar la imagen de marca y hacerle olvidar al público europeo el origen modesto de sus productos.

Por esto y otras muchas hazañas más, Peter Schreyer será el primer presidente de la compañía no surcoreano. Este alemán con su esfuerzo ha conseguido ser elegido por la cúpula de accionistas como uno de los tres máximos responsables de la marca. Para que podáis haceros una idea de lo valioso que es contar con gente tan preparada como Schreyer, el propio Ferdinand Piech reconoció en una entrevista el pasado mes de noviembre "que no deberían haberle dejado marchar".

Peter Schreyer cree que antes de su llegada al departamento de diseño la estética de Kia era excesivamente neutral. Quiso dotarles de una imagen capaz de ser reconocible al primer vistazo como ocurre con cualquier BMW o Mercedes y, a la vista de los últimos productos, está claro que lo ha conseguido.

De cara al futuro, los planes para la marca pasan por mejorar la sensación de calidad percibida, innovar en aspectos como la mecánica o el equipamiento y tratar de mantener el buen rumbo que ha tomado la firma en cuanto a diseño como muestra "la nariz de tigre" impresa en todos sus modelos.

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jueves, 27 de diciembre de 2012

Lavado de cara para el pequeñín de Hyundai, i10


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A lo largo del próximo mes de enero Hyundai comenzará la comercialización en algunos mercados europeos de un renovado i10. Se trata de un ligera actualización sobre el modelo actual que consigue, con sólo unas pinceladas, mejorar mucho su aspecto.

Entre las novedades más importantes podemos destacar la nueva parrilla frontal pintada en negro, elemento que realza las formas y lo asemeja a los últimos productos de la marca. De igual modo se han pintado de negro el pilar B y los marcos de las ventanillas, consiguiendo un efecto óptico más atractivo.

El resto de mejoras afectan al diseño de los tapacubos y a la oferta de colores. Las mecánicas, equipamiento y otros apartados seguirán como hasta ahora. De momento desconocemos los precios para España de esta ligera actualización

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viernes, 21 de diciembre de 2012

Coreanmotors os desea Feliz Navidad y Próspero año 2013

Coreanmotors os desea Feliz Navidad y Próspero año 2013

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martes, 18 de diciembre de 2012

El Hyundai i30 entre los finalistas del coche del año en Europa 2013

De entre 35 modelos que estaban nominados al coche del año en Europa 2013 ya solo quedan 8 modelos entre los que se encuentra el Hyundai i30. Tendremos que esperar hasta el salón del automóvil de Ginebra para que el jurado decida.

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jueves, 13 de diciembre de 2012

Fotos espía: Kia pro_cee'd gt

Kia pro_cee'd GT fotos cmauflado
Sabemos que Kia prepara una versión más prestacional del Kia pro_cee’d. Lo sabemos ya no sólo por los rumores, Kia ya nos había confirmado la presencia de esta nueva versión del pro_cee’d y del cee’d, nos había hablado abiertamente de bastantes detalles que nos encontraremos a su llegada y ahora, tras los bocetos iniciales, nos muestra a este nuevo Kia pro-cee’d GT en fotografías. Eso sí, todavía camuflado.
Desde el Facebook oficial de Kia nos llegan estas imágenes de la versión más deportiva del Kia pro_cee’d, unas imágenes que dejan más a nuestra imaginación que a la vista, porque poco enseña el camuflaje con el que ha posado el pro_cee’d GT. Unas pinzas rojas… una doble salida de escape… parece que un alerón…

Kia pro_cee'd GT fotos cmauflado

Ya queda menos para la llegada del Kia pro_cee’d GT y para la llegada del Kia cee’d GT, porque Kia ha preparado una variante deportiva tanto de la versión de 3 puertas como de la de 5 puertas. La producción de esta variante deportiva se iniciará en Mayo de 2013, por lo que el Salón de Ginebra, en Marzo, se posiciona como la alternativa más posible para ser presentado.
Una apariencia más deportiva, que nos dejará con nuevos paragolpes con un diseño más agresivo y tomas de aire de mayores dimensiones, nuevas ópticas, llantas de 18 pulgadas, un difusor trasero acompañando a la doble salida de escape… y bajo su capó, el propulsor 1.6 GDI gasolina elevado hasta los 200 caballos y un par de 265 Nm gracias a la presencia de un twin-scroll turbo.

Kia pro_cee'd GT fotos cmauflado
Un GTI llamado a situarse un peldaño por debajo de la potencia, y aparentemente en radicalidad, que desarrollan modelos como el Ford Focus ST o el Renault Mégane RS, listo para dejarnos con una visión más deportiva de Kia y un 0 a 100 km/h en 7.9 segundos.

Kia_pr_ceed_GT_3


Noticia de origen: Diariomotor

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miércoles, 12 de diciembre de 2012

domingo, 9 de diciembre de 2012

Chile: Llega el Hyundai Eon


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En principio el Eon de Hyundai estaba diseñado para cumplir con los requisitos del mercado indio, sacando partido a la sencillez de su diseño y bajo precio. El elevado éxito del modelo y la demanda por parte de muchos concesionarios de otros países por un modelo de estas característica ha animado a la filial india de Hyundai a exportarlo.

El último país en recibirilo, tras Argelia, Túnez, Sudáfrica, Guatemala, Perú y algunos mercados de Oriente Medio, es Chile. Queda situado como escalón de acceso a la marca, está asociado a un pequeño motor de 800cc de tres cilindros, nueve válvulas y 56 CV de potencia. Se combina con una caja manual de cinco velocidades y sus prestaciones, aunque discretas, son suficientes para moverse por ciudad y sus alrededores. El consumo, de 4,8 L/100, es correcto para un modelo de su clase.

 


El Eon, situado justo por debajo del i10, llega a Chile en dos versiones, GL y GLS. La primera incluye airbag para el conductor, dirección asistida, alarma, paragolpes y molduras pintadas, asiento posterior abatible, faros antiniebla, spoiler posterior, radio CD MP3 y entrada auxiliar de audio. El GLS añade el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, etc. Es una pena que el ABS no esté disponible en ninguno de los acabados. Los precios recomendados son de 4.190.000 pesos (6.790 €) para el GL y de 4.790.000 pesos (7.770 €) para el GLS.

 
Noticia de origen: Autoblog

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jueves, 6 de diciembre de 2012

España: Promoción Hyundai Veloster


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El Hyundai Veloster no está siendo precisamente un súper ventas en el mercado español. Ni los tiempos están para la adquisición de vehículos relativamente caprichosos ni la oferta del coupé, sin un diésel, ayuda en la aventura comercial. Pero para eso están las promociones, para sacar adelante el stock acumulado.

Durante el mes de diciembre los interesados en este modelo podrán adquirirlo desde 19.497 € gracias al descuento de 2.743 €. Si el cliente además puede acogerse al Plan PIVE podrá añadir otros 2.258 € adicionales, dejando la tarifa final en los 17.239 €. Si por el contrario eres usuario de un vehículo Hyundai, puedes sumar 755 € del descuento por fidelización. Este último es incompatible con el PIVE, algo que deberás tener en cuenta.

 

PRECIOS VELOSTER PROMOCIONADOS
  • 1.6 GDi 140 CV 19.497 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport 21.447 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport DCT 23.197 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport S 27.047 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport S DCT 28.847 €
  • 1.6 TDGi 186 CV Aut. 26.887 €
PRECIOS VELOSTER PROMOCIONADOS + FIDELIZACIÓN
  • 1.6 GDi 140 CV 18.742 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport 20.692 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport DCT 22.442 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport S 26.292 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport S DCT 28.092 €
  • 1.6 TDGi 186 CV Aut. 26.132 €
PRECIOS VELOSTER PROMOCIONADOS + PLAN PIVE
  • 1.6 GDI 140 CV 17.239 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport 19.189 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport DCT 20.939 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport S 24.034 €
  • 1.6 GDi 140 CV Sport S DCT 26.589 €
  • 1.6 TDGi 186 CV Aut. 24.630 €


De serie todas las versiones incluyen el control de estabilidad, control de tracción, airbags frontales y de cortina, luces LEDs, sensor de presión de los neumáticos, aire acondicionado, elevalunas eléctricos (3), cierre centralizado con mando, dirección asistida, equipo de sonido integrado, entrada auxiliar de audio, reposacabezas activos, llantas de aleación de 17 pulgadas, indicador de cambio de marcha óptimo, etc. Los Sport añaden el climatizador, llantas de 18, sensor de parking, paquete visibilidad, control de velocidad, volante multifunción, bluetooth y tapizado mixto tela/cuero. En cuanto al Sport S completa la dotación con los asientos en piel, llantas bicolor, asiento del conductor eléctrico, sistema de arranque por botón, acceso sin llave, asientos calefactables, cámara de visión posterior, techo panorámico y levas tras el volante Por último decir que el TDGi incluye una dotación similar al Sport S.






Noticia de origen: Autoblog

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miércoles, 5 de diciembre de 2012

Estrenamos cabecera

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Hyundai Santa Fe largo


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Desde el Salón del Automóvil de Los Ángeles poco se ha dicho sobre la posible comercialización del nuevo Hyundai Santa Fe con batalla larga en Europa. Desde hacía un tiempo se venía rumoreando que no lo veríamos por el viejo continente y que estaba pensado y diseñado para el público norteamericano.

Todo eso parece perder validez ahora que en la nota de prensa de Hyundai España sobre las novedades presentes en el salón, nos hemos encontrado con un detalle que podría adelantarnos su posible lanzamiento: la mecánica. En el comunicado se dice que el Santa Fe LWB (Long Wheel Base - batalla alargada) estará equipado exclusivamente con el motor 2.2 CRDi de 197 CV en combinación con el cambio automático de seis velocidades. Esta motorización curiosamente no está disponible en Estados Unidos donde la filial local ha confirmado un único bloque de 3,3 litros con seis cilindros y 290 CV.



De estar en lo cierto, Hyundai tendría un verdadero sucesor para el ix55 y plantaría cara a los Volvo XC90 y Audi Q7, ambos con siete plazas. El Hyundai Santa Fe LWB tiene una longitud total de 4,90 metros y cuenta con una batalla alargada en 10 cm (2,80 metros en total). La versatilidad del interior se ha mejorado con una nueva configuración de la fila central (40/20/40) y la posibilidad de introducir objetos más largos abatiendo los respaldos de las dos últimas filas.

Entre las posibilidades de equipamiento que se mencionan en la nota de prensa española se nombran el portón con accionamiento automático, el control de estabilidad, los siete airbags, las llantas de aleación específicas de 18 pulgadas, el sistema de dirección flexible (Mode Driver Steering) y el techo solar panorámico.

Hablar de precios es muy precipitado teniendo en cuenta que ni siquiera hay confirmación oficial, pero viendo que el Santa Fe 2.2 CRDI de 197 CV con cambio automático y el nivel de terminación más completo sale por 44.190 €, el Santa Fe largo podría rondar los 48.000-50.000 €, es decir, una tarifa similar a la del ix55 sin descuentos.





Noticia de origen: Autoblog

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Kia Pro_Cee'd Gt


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204 caballos extraídos del 1,6 gasolina de inyección directa y turbo. Esas son las especificaciones que nos han dado a conocer desde Kia sobre su nuevo compacto espirituoso, planteado como rival de coches como el León FR. Los bocetos dejan ver unas luces de conducción diurna agresivas, situadas a los lados del paragolpes delantero, con una boca invertida más grande, dos colas de escape en la parte trasera y un difusor (que no sabemos si será funcional).

Kia habla de un 0 a 100 en 7,9 segundos. La caja de cambios será una manual de seis relaciones, mientras el chasis recibirá llantas de 18 pulgadas, frenos más gordos (y con pinzas rojas) y suspensión adaptada a las circunstancias y necesidades.

Asientos Recaro, pedales de aluminio y superficies con materiales específicos adornarán el interior, para darle algo más de pasión. Los coreanos afirman que la producción arrancará a mediados del mes de mayo, por lo que damos por hecho que lo veremos en el Salón de Ginebra en marzo. No se sabe nada de precios, pero suponemos que recortará por abajo a los modelos europeos ya establecidos. Pinta bien la cosa, la verdad.


Noticia de origen: Autoblog

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