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Ni
TATA Nano ni
Maruti Alto. Está claro que Hyundai quiere convertir al
Eon en el verdadero rey de las ciudades indias... y parece que podría conseguirlo, ahora que conocemos las ajustadas tarifas con las que sale a la venta.
Tomando la base del
Hyundai i10, el nuevo Eon sin embargo reduce su longitud total hasta los 3,49 metros. Su planteamiento es mucho más urbano, de ahí que hayan optado por emplear una evolución del motor visto en los Santro (nuestro Atos), con 0,8 litros y 56 CV. Sólo hay caja de cambios manual y llama la atención que se haya regresado a los neumáticos pequeños, con llantas de 12 ó 13 pulgadas únicamente.
Los interesados en el nuevo Eon podrán elegir entre seis niveles de terminación, muy espartanos en los básicos pero razonablemente bien equipados en los más completos. Entre otras cosas pueden llevar aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, sistema de entrada Keyless Entry, dirección asistida, volante regulable, faros antiniebla, sistema de sonido integrado, puerto USB, bluetooth, airbag para el conductor, etc. De momento no habrá posibilidad de contar con ABS o control de estabilidad para evitar elevar los costes.
Estéticamente el nuevo Eon es muy atractivo, con una línea muy actual y en consonancia con los últimos productos de la firma. Y si por fuera gusta, el interior igualmente disfruta de una presentación más que correcta tanto por materiales como por diseño.
De momento el Eon quedará reservado para el mercado local indio, pero viendo sus características generales bien podría tener un hueco en la oferta europea para completar la familia Hyundai por abajo. Con un precio inferior a los 6.000 € sería una gran opción (en la India arrancarán en las 269.999 rupias, unos 4.002 € al cambio).
Noticia de origen: Autoblog
